20 preguntas aleatorias sobre estructura, motor, sistemas, mandos, masa y centrado e instrumentos. Evalúate y vuelve a la documentación allí donde necesites reforzar conceptos.
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01
En un ala convencional, ¿qué relación entre elemento y función resistente es la más adecuada?
02
¿Qué caracteriza a un fuselaje semimonocasco frente a uno tubular entelado?
03
Tras un golpe sobre una pieza de material compuesto apenas queda una marca superficial. ¿Qué conclusión es válida?
04
Se detecta una holgura nueva en la bisagra de una superficie de control. ¿Por qué es relevante aunque no haya grietas?
05
En un motor de cuatro tiempos, ¿qué secuencia describe correctamente el ciclo?
06
Al pasar de un ULM con motor de cuatro tiempos a otro de dos tiempos, ¿qué debe comprobarse sobre la lubricación?
07
¿Qué explica la torsión geométrica de una pala de hélice?
08
Una hélice de paso fijo mantiene las mismas rpm mientras aumenta la velocidad de avance. ¿Qué sucede con el flujo que reciben sus perfiles?
09
En una hélice de velocidad constante las rpm permanecen estables tras cambiar la potencia. ¿Cómo debe interpretarse?
10
El motor pierde alimentación con combustible presente en el depósito. ¿Cómo puede contribuir un respiradero obstruido?
11
Un ULM tiene dos depósitos y el selector conecta sólo uno cada vez. La bomba funciona, pero el depósito seleccionado está vacío. ¿Qué cabe esperar?
12
El manual publica 70 L de capacidad total y 66 L utilizables. Con los depósitos llenos, ¿qué volumen debe emplearse como combustible disponible para planificar el consumo?
13
La cantidad indicada de combustible no coincide con lo calculado a partir del repostaje y el consumo. ¿Cuál es la comprobación más fundada antes de despegar?
14
¿Por qué puede aparecer hielo en un carburador aunque la temperatura exterior sea positiva?
15
Al estudiar el riesgo de hielo de carburador en un ULM nuevo para ti, ¿qué criterio es correcto?
16
¿Qué combinación describe mejor las funciones del aceite del motor?
17
Disminuye la presión de aceite y aumenta su temperatura. ¿Qué interpretación es más apropiada?
18
Durante un ascenso a baja velocidad aumenta la temperatura del motor. ¿Qué relación debe considerarse?
19
Falla el alternador y los equipos siguen encendidos. ¿Qué implica eso para la autonomía eléctrica?
20
¿Puede deducirse el efecto de desconectar el máster sobre el motor sin conocer su sistema de encendido?